本気で鉄道マンになる夢を叶えられるチャンスである
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この記事を読んでくださる方は。
鉄道に関心ある方が多いかと思います。
鉄道は好きでも実際に鉄道マンになる人は一部の
人間であり。
私は運転士まで経験できて幸せだったと思います。
鉄道を目指す人は必見❗️🔻
希望する企業【鉄道はもちろんその他も】から内定をもらえる身だしなみを皆様にコッソリ教えます｜めりの【鉄道経験者】鉄道の本当のところ｜note
以下はネットより抜粋。
筑豊と京築地方を走る第三セクター「平成筑豊鉄
道」（平筑、福岡県福智町）の運転士を務める
〇〇さん。同社の社会人採用試験を受けて3年前に
入社。研修を経て、初めて一人で運転席に座り
乗客の乗る列車を動かしたのは49歳という遅咲き
デビューだ。
なんと49歳で運転士デビュー！
高校卒業後、約30年間郵便局に勤めており
列車の運転士になるのは子どもの頃から温めて
いた夢だったそうです。好きな仕事をする事は
幸せなものです。
昨今の鉄道は中途採用も多く
夢を叶えるにはそれなりに
チャンスが増えています。
鉄道を去る人も増えています。
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就職や転職狙うなら必見！鉄道乗務員のリアルな労働環境について知っておきたい！鉄道員の休日・労働時間の実際をお教えします！｜めりの【鉄道経験者】鉄道の本当のところ｜note
かつては鉄道現業と言えば、高卒や専門卒で
入社し、定年まで勤め上げるスタイルが一般的
でした。大卒や社会人になった人間が、いわゆる
現場の鉄道マンになる事は難しかったのですが
その状況は確実に変わりました。
各社、中途採用入社で運転士をしている人間は
ゴロゴロいます。
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さらに。
JRや自治体が運営する路線など
比較的大手の鉄道会社でも積極的に
中途採用を採用しているのです。
過去と比較すれば鉄道マンを志しているので
あれば、チャレンジする環境は十分に揃っている
と言えるでしょう。
以前とは比べ物にならないくらい
多くの鉄道会社で募集をかけています！
採用試験では必ずクレペリン検査がありますので
こんな対応が必要でしょう🔻
【2022.2月加筆】クレペリン検査を突破せよ！鉄道員は避けて通れない検査のコツを秘密に教えます！｜めりの【鉄道経験者】鉄道の本当のところ｜note
ただ、年齢を重ねて鉄道マンになる心配な面と
しては。体力的にはかなりキツいです。
特に泊まり勤務がある会社は覚悟したほうがよい
です。
また運転士でいうと、動体視力が落ちていたり
注意力が落ちていると事故に直結するリスクが
あります。
電車の運転はやはり疲れますし気を使いますので
年齢を重ねても現役運転士として務める人は
凄いなと私も思っていました。
何にしても、鉄道マンに関心がある人にはいい
時代になりました。私も免許は持っていますので
いつかまたハンドルを持つ日を、目指したい
気持ちはあります！
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